隨著歐盟碳邊境調整機制（CBAM）正式進入實施期，美、英、日等主要經濟體亦加速研議碳關稅機制，全球鋼鐵供應鏈面臨嚴格的低碳轉型要求。中鋼（2002）2026年宣布旗下高再生料鋼材再獲突破，繼去年「IF汽車用鋼RC30」後，新開發的「電磁鋼捲RC30」亦正式通過經濟部產業發展署審查，取得資源再生綠色產品認證，全面為台灣下游馬達、電動車及無人機產業建立外銷減碳競爭力。
中鋼指出，電磁鋼捲為高效率工業馬達、電動車、無人機馬達及變壓器的核心鐵芯材料。過去一貫化作業鋼廠受限於鋼液純淨度與熱平衡控制，轉爐製程的廢鋼摻配比多維持在10%左右。
為克服廢鋼雜質導致「磁性時效」影響馬達效能的瓶頸，中鋼開發出「轉爐熱能補償」、「大量廢鋼快速熔化」及「二次精煉真空深脫氣」等製程技術，成功將廢鋼摻配比拉升至31%以上，並維持極佳的機械拉伸強度與電磁特性。
根據世界鋼鐵協會研究數據，轉爐製程每多使用1噸廢鋼，即可減少1.5噸二氧化碳排放。中鋼「電磁鋼捲RC30」相較於傳統鋼品，廢鋼使用佔比提升約20%，換算每噸鋼材可降低約0.3公噸碳排放。
在國際認證方面，中鋼自2021年起累計已取得14張UL 2809再生材料含量驗證證書。
隨著國際品牌大廠將供應鏈減碳與再生料比例列為採購硬指標，中鋼陸續取得國內外官方認證，不僅提供下游用鋼業者具公信力的減碳依據，更有助於降低未來外銷歐洲時面臨的碳邊境稅成本。中鋼未來將持續推動「以碳領銷」策略，以綠色材料技術引領台灣金屬與機電產業轉型。
